S系列減速機(jī)軸承防水裝置 大家好，邊肖——您身邊的S67減速機(jī)貼心管家將準(zhǔn)時(shí)與您見(jiàn)面。本期的主角是我們的S系列蝸輪減速機(jī)。在某些機(jī)器中，當(dāng)S67減速器與其他機(jī)器裝配在一起時(shí)，可能難以避免在水中或油中進(jìn)行加工。在此，我們將為客戶定制一種服務(wù)，即為S系列減速機(jī)的軸承設(shè)計(jì)防水裝置系統(tǒng)，避免S系列減速機(jī)在加工過(guò)程中造成的損壞。 經(jīng)過(guò)后期分析得知，只有堵住水進(jìn)入S系列減速機(jī)外部的通道才能達(dá)到防水，S67減速機(jī)可以通過(guò)增加迷宮密封、機(jī)器密封、填料密封來(lái)處理進(jìn)水問(wèn)題。 但上述方法所必需的改革力度更大，成本更高，這對(duì)車(chē)間來(lái)說(shuō)是災(zāi)難性的。 為了降低實(shí)施難度，保證S系列減速機(jī)各部門(mén)的功能不會(huì)改變，防水方案將通過(guò)接受額外的密封氣體進(jìn)行安裝。 密封由氣源管(防腐)、減壓閥、截止閥、過(guò)濾器、密封蓋板、四氟導(dǎo)水環(huán)、微壓表、卡箍、硅橡膠、扎帶等組成。S67減速機(jī)的上下軸承蓋上增加了類(lèi)似軸承蓋的蓋板，蓋板與軸承蓋之間增加了墊片。密封蓋板外側(cè)呈圓錐形布局，減少了小氣體的局部損失，緩沖了氣體，有利于氣體均勻噴出。 軸蓋和軸蓋孔之間的間隙值基于軸承壓蓋和軸之間的間隙值。 在S系列減速器的上軸上增加一個(gè)導(dǎo)水環(huán)。導(dǎo)水環(huán)接受聚四氟乙烯材料表面雙斜面的平面，其棱角的投影應(yīng)在密封蓋板的斜面外側(cè)。 導(dǎo)水環(huán)將箍牢固地接收在軸上，并且它與軸之間的密封必須良好(考慮使用硅橡膠)。 導(dǎo)水環(huán)與密封蓋板的間距是指密封蓋板與軸的間距，僅利用氣體的噴射力。 s系列蝸輪減速器上下密封蓋板布局相同，下部因重力取消了導(dǎo)水環(huán)。 由于導(dǎo)水環(huán)的作用，密封氣體出口處只需要水霧，所以密封氣體出口壓力只需要高于大氣壓，提升壓力為30 kPa。 由于S系列減速器中引入了大量氮?dú)饣蚺K氮?dú)猓瑱z查時(shí)有窒息的危險(xiǎn)。 進(jìn)入前，密封進(jìn)氣閥，鎖好閥門(mén)；風(fēng)扇可以在運(yùn)行環(huán)境中強(qiáng)制通風(fēng)。如果S67減速機(jī)風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn)，需要打開(kāi)檢查門(mén)10 min后才能進(jìn)入。進(jìn)入前必須佩戴氧氣檢測(cè)儀，可以正常進(jìn)入前方空間；同時(shí)，必須有監(jiān)護(hù)人員。 -編輯/products/wmtgs.html 更多S系列減速機(jī)圖紙參數(shù)請(qǐng)撥打熱銷(xiāo)電話:153 5159 8088

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