S系列減速電機(jī)環(huán)面蝸桿傳動(dòng) 大家好，我是邊肖——你身邊的S67減速器管家。歡迎來到演講廳。s系列蝸輪減速器有多種蝸桿傳動(dòng)系統(tǒng)。本期，邊肖將帶您了解S系列減速電機(jī)的環(huán)面蝸桿傳動(dòng)。 由環(huán)面蝸桿和與之配對(duì)的蝸輪組成的蝸桿傳動(dòng)裝置。 兩個(gè)軸的交錯(cuò)角通常為90度 環(huán)面蝸桿是指分度曲面為環(huán)面的蝸桿。 這種傳動(dòng)可分為直環(huán)面蝸桿傳動(dòng)和包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)兩種。 超環(huán)面蝸桿傳動(dòng)也稱為球面蝸桿傳動(dòng)。 這種傳動(dòng)的蝸桿螺旋面是以直線為母線螺旋運(yùn)動(dòng)形成的，因此蝸桿的軸向齒廓是直線。 S系列減速電機(jī)直線環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn)是:蝸桿和蝸輪相互環(huán)繞，可實(shí)現(xiàn)多齒接觸和雙線接觸；接觸線和相對(duì)滑動(dòng)速度方向之間的角度接近90度容易形成潤(rùn)滑油膜；嚙合齒面間的綜合曲率半徑較大，因此S67減速器的承載能力遠(yuǎn)高于普通圓柱蝸桿傳動(dòng)。制造工藝復(fù)雜，蝸桿相對(duì)于蝸輪的軸向和徑向安裝位置嚴(yán)格；環(huán)面蝸桿難以用砂輪精確磨削，加工蝸桿蝸輪所用的滾刀精度要求很高，蝸桿蝸輪表面粗糙度難以降低。 環(huán)面蝸桿傳動(dòng)廣泛應(yīng)用于軋機(jī)壓下裝置等重型機(jī)械中。 S系列齒輪馬達(dá)包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng):為了克服直環(huán)面蝸桿難以精確磨削的缺點(diǎn)，可以用平面或簡(jiǎn)單曲面代替直母線作為蝸桿螺旋面的母面，用包絡(luò)法展開蝸桿螺旋面。 用包絡(luò)法形成的環(huán)面蝸桿稱為包絡(luò)環(huán)面蝸桿。 S系列減速器包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)中的蝸輪是具有簡(jiǎn)單齒面的齒輪，如平面齒輪(其齒廓為直齒)和S67減速器漸開線齒輪(其齒廓為漸開線)。 相應(yīng)的環(huán)面蝸桿傳動(dòng)分別稱為平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)和漸開線二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)。 由于包絡(luò)環(huán)面蝸桿的齒面由平面或簡(jiǎn)單曲面構(gòu)成，可以精密磨削，不僅可以提高加工精度，而且采用硬齒面可以提高承載能力。 S系列蝸輪減速器平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的蝸輪不能環(huán)繞蝸桿，所以承載能力比較低。 因此，包絡(luò)環(huán)面蝸桿的基本參數(shù)可以作為制造蝸輪滾刀的參數(shù)，按共軛運(yùn)動(dòng)重新包絡(luò)出新的蝸輪。 新蝸輪與原包絡(luò)環(huán)面蝸桿組成的蝸桿傳動(dòng)稱為平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)。 在這種蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿和蝸輪是相互包圍的。 蝸桿砂輪可用于磨削，工作時(shí)可實(shí)現(xiàn)雙線接觸，承載能力高，效率高。 -編輯/products/wmtgs.html 更多S67減速機(jī)圖紙參數(shù)請(qǐng)撥打熱銷電話:153 5159 8088

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